7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
1、主机厂，比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
2、月新能源销量出炉，蔚小理掉队，降价潮不是来临。从7月的销量当中，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆，同比增长的幅度多达百分之100多。比亚迪宋7月的销售量高达386976，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升。紧接其后的是海洋系列的车型。
3、月，“蔚小理”三大品牌均呈现出复苏态势。理想汽车守住份额，7月交付了34，134辆，同比增长225%，连续2个月突破3万门槛。蔚来也成功突破了月销破2万的标准线，交付了20，462辆，同比增长106%。小鹏汽车则回归销量破万的正轨上，交付了11，008辆，环比增长28%。
4、而说到造车新势力，很多人脑海里首先浮现的则是“蔚小理”，即蔚来、小鹏、理想。很长一段时间里，“蔚小理”是公认的造车三杰，无论是品牌影响力还是产品销量方面，这三个品牌都遥遥领先。
5、新势力头把交椅易主发生裂变的不只是合资与自主，新势力品牌也在风起云涌。曾经的“蔚小理”如今已被拉下神坛，正在被埃安、极氪、哪吒、AITO问界等取代位置。10月，埃安再度霸榜，销量超过3万辆，增速高达149%，提前两个月完成了全年20万辆的目标。
7月轿车销量前二十:比亚迪继续领跑,日系车沦陷了?
1、根据乘联会发布的数据，7月份国内乘用车整体零售销量为175万辆，虽然同比微降3%，但市场格局变化颇大。在轿车细分市场，销量达到了88万辆，占乘用车总销量的42%，显示出轿车在市场上的持续热度。在轿车销量前二十的榜单中，比亚迪的表现尤为抢眼。
2、最近的十多年汽车销售主力价位20万上下，但是今年开始已经到了15万上下浮动，再往后还是要继续降级，也就是整个乘用车市场即将面临残酷的行业寒冬。
3、轿车篇最后再来说说比亚迪汉，也许是因为7月中旬才上市的原因，所以比亚迪汉在7月份的销量表现并不出色，1205辆的销量只排到了98名。作为比亚迪今年最重磅的车型，我们现在来评价它的市场表现还为时过早，目前只能期待它接下来可以不断发力吧。
4、月燃油车市场销量第二名由朗逸摘得，凭借着30257辆的单月销量，朗逸一举击败卡罗拉等竞品车型。事实上，作为曾经的紧凑型轿车市场老大，朗逸依然是国内消费者心中绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。
5、近日，乘联会公布了8月汽车销量排行榜。这份榜单可谓看点颇多，国产品牌和合资品牌五五开，比亚迪一骑绝尘，日系车跌落神坛。
6、本田、丰田、日产销量一路高歌、稳步增长，轩逸所属的日产品牌月销123万辆，全年在华累计销量破百万。有网友表示该数据同大众40多万月销量相比差距悬殊，但是对比日本汽车市场销量排行不难发现，日系车在华销量和当地本土销量不相上下，这也间接反映了日系车在我国家用轿车市场牢固的地位。
7月电车销量排行
月份，一汽丰田凭借超过500辆的销量，从东风日产手中夺得了冠军宝座，领先第二名通用别克121辆。通用别克则在6月份依然保持亚军的位置，但本月销量同比增长了55%。长安福特在7月份的表现也相当亮眼，销量增长了97辆，排名再次进入前三。
月11日，理想汽车公布了第28周的销售排行，不出所料，理想汽车荣登榜首。然而，这份榜单发布不到两小时，小鹏汽车的高管们便按捺不住了。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖对榜单上的小鹏销量数据表示质疑，并讽刺理想汽车的行为宛如不靠谱的“路边社”。
月上半月新能源车销量为26万辆，同比增长27%。以下是具体分析：销量数据：截止到7月14日，中国新能源汽车零售销量达到了26万辆，这一数字比去年同期增长了27%，显示出新能源车市场的强劲增长势头。
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我是赛奥号的签约作者“谷梁光旭”！
希望本篇文章《比亚迪7月各车型销量出炉（比亚迪七月销量明细）》能对你有所帮助！
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